Путешествие на автомобиле Москвич в Польшу 14 - 28 июля 2006 года

Перед вами - заметки о путешествии Юры, Лены и нашего сына, Стаса, на автомобиле Москвич АЗЛК 214145 ("Реногор") из Москвы в Польшу и обратно, в июле 2006 года. Заметки составлены Юрием Волковым (yurivolkov.com).

Общее впечатление о поездке: всё удалось и очень понравилось.

О том, что мы едем в Польшу, мы решили днём в воскресенье, а уже через пять суток, днём в пятницу, мы выехали из Москвы. За это время мы получили визы и страховку для людей (три дня через www.multivisa.ru), грин-карту на автомобиль (в офисе http://www.rosno.ru/) и собрали вещи.

За две недели мы проехали 3713 км, из них около 1500 км - по дорогам Польши. Проблем с пересечением границы не было, но задержка на польской границе по дороге "туда" составила 6 часов, назад - 2 часа. На экологичность автомобиля пограничники внимания не обращали. Больше всего понравилась дорога по Беларуси: 600 км без единого светофора, два ряда в каждую сторону и небольшой поток автомобилей (правда, в некоторых местах ремонт, но уж куда без этого...). Дорога из Москвы до границы у Бреста - около 17 часов, туда и обратно мы ехали без ночёвок. Гаишники нас нигде не останавливали, хотя мы их "боялись", т.е. ездили аккуратно (и правильно, наверное). Отремонтировать Москвич в Польше, конечно, проблема, но мы были морально готовы к тому, что в случае большой стоимости ремонта/доставки сломавшейся машины (8 лет от роду) мы её просто бросим и приедем домой на поезде.

Маршрут проходил по югу Польши, мы осмотрели достопримечательности нескольких городов (включая Люблин и Краков), походили по горам (Бещадам, Пенинам и Татрам), купались в нескольких реках и озёрах, летали на самолёте и спускались в соляную шахту, и на протяжении всего пути вкусно ели и селились в номерах со всеми удобствами. В Польше много чего можно посмотреть, мы посетили только её часть (так и не доехали до моря на севере), так что ещё не на одну интересную поездку осталось. Мы удивились, что в Польше много замков, хотя, конечно, не столько, сколько в Чехии.

На карте Польши (сделанной на основе рисунка из путеводителя "Польша" от Полиглота: ISBN 5-94161-153-6), изображён наш маршрут на территории Польши. Видно, насколько малую часть страны мы объехали.

Заранее мы ничего не планировали и не бронировали, поэтому план на текущий день составлялся максимум предыдущим вечером, а изменить маршрут и свернуть в новое место мы могли через пять минут после прочтения в путеводителе интересной информации. Ночевать останавливались тогда, когда приближался вечер, с поиском номеров со всеми удобствами (около 350 рублей с носа за ночь) даже на одну ночь проблем не было. Иногда останавливались в понравившемся месте на 2 - 3 дня.

Поляки к нам кругом относились хорошо, и у нас ни разу не возникло чувства того, что мы - люди какого-то другого "сорта", несмотря на то, что ни русского, ни английского языков многие поляки, с которыми мы встречались, не знают. И наоборот, до поездки у меня был какой-то осадок, навеянный СМИ, о том, что поляки какие-то "противные". Во время поездки никаких подтверждений этому мы не повстречали: хорошие люди, такие же, как мы, язык которых тоже похож на русский. Нам нравилось иногда смотреть передачи на польском: прикольно, что-то понимаешь... Наш ребёнок быстро сориентировался и свободно бегал что-то заказывать/спрашивать у поляков (на польско-русском).

С точки зрения криминала: ничего подозрительного на всём пути мы не заметили.

На всю поездку, включая визы, бензин и т.п., мы потратили около $1600, что, конечно, намного меньше, чем лететь туда на самолёте и брать автомобиль на прокат. Однако, сутки туда, до Польши, и сутки - назад - это большая нагрузка (слава богу, мы за рулём - по очереди). При большем бюджете поездки мы бы так и сделали: летели бы туда и уже там брали машину на прокат...

А теперь, обо всём подробно и с фотками (для тех, у кого есть время).

Оглавление

 14 июля, пятница. Отъезд из Москвы (Москва, 0 км)

12:20, 0 км. Отъезд из Москвы. Через 100 метров - первая засада: ремонтируют дорогу во дворе. Обходными путями выезжаем с другой стороны.

447 км шоссе М1 (от Москвы). Поворот налево: Зюзьки, направо - Птушки. Интересно, на какой слог должно падать ударение? Если на первый, то названия - "женские", а если на последний, то "мужские".

452 км шоссе М1. Заправка "Роснефть", через километр - таможня РФ (пропустили, не глядя). Ещё через километр - Беларусь. Там в палаточке я получил транзитный талон: "Квитанция на оплату сбора за проезд автомобильных транспортных средств иностранных государств по дорогам Беларуси" ($5 или 140 руб.).

За границей Беларуси отсчёт километров идёт уже в сторону убывания (от Бреста), начиная с 610 км.

546 км шоссе М1 (до Бреста). Съехали с горки вниз направо по указателю на "вилку с ложкой". Там стоит небольшой дом - "кафе". Дом и стоянка, посыпанная гравием, огорожены металлической сеткой. Внутри тихо и немного темновато. Столики пусты, тихо работает телевизор. На наш голос вышли девушки и пообещали нас накормить... Какие вкусные драники с мясом и сметаной в горшочке! Да и блины с мёдом - то, что надо. Чай, как я и попросил, принесли в больших кружках. Захотелось по пути назад опять сюда же заехать.

 15 июля, суббота. Подъезжаем к Польше, Брест (Брэст, 1076 км) - Люблин (Lublin, 1246 км)

04:00 по Москве подъехали к границе в Бресте. В темноте увидели очередь машин. Дядька из очереди сказал, что эта очередь (машин 20) - только перед "отстойником", а там, мол, ещё много машин и стоять всего часов шесть. Я спросил, "а как в Домачево?", и он ответил, что там, обычно, меньше машин, плюс, там только легковушки. И мы рванули туда: около 40 км на юг... Там машин оказалось примерно столько же, ну так что же - будем ждать...

11:50 по Москве, таможня в Домачево. Мы прошли уже несколько видов контроля, получили и отдали несколько бумажек, несколько раз открывали багажник и показывали его содержимое: благо, чемодан у нас быстро вынимается. Сейчас ждём очередного "продвижения" по очереди: пока нас проверяли только белорусские сотрудники, так что впереди ещё общение с поляками.

По советам, вычитанным из Интернета, уже пару раз пересчитали все наши деньги во всех видах валюты - подготовились к их "устному декларированию". Пока идёт время, часть денег уже "проели". Я, кстати, пока мы были в "отстойнике" (с 5 до 10 по Москве), наменял около 3000 рублей на польские злотые (далее - pnl или zł) - так мне почти половину дали монетами (Потом потратили без проблем!). Плюс от этого уже проявился: в автоматах можем без ограничений покупать напитки и сухие яства.

А "сухих яств" мы набрали много: опять же в Интернете вычитали, что в Беларуси на шоссе негде поесть. Оказалось, что сейчас это не актуально: кафешек много!

... Ну вот, наконец-то, нас проверяют поляки: два человека по очереди. Пограничник, молодой худенький парень, ходит с аппаратом, считывающим штрих-коды с паспортов. Проверяет багажник, работу фар и фонарей, удивляется тому, что в 1998 году, году выпуска нашего авто, ещё не были предусмотрены ремни безопасности на заднем сиденье. Да и саму такую машину он ещё не видел. Его старший товарищ поясняет ему: "Российская". Экологичностью нашей машины не интересуются. Пограничник подробно расспрашивает нас (на польском, а мы отвечаем ему по-русски) о том, куда мы едем. Я объясняю ему, что мы, в целях экономии, решили заранее не резервировать отель, но вообще-то мы едем в Закопане, и там, мол, сами найдём отель подешевле. Когда в ответ на вопрос, через какой пункт пропуска мы поедем назад, мы стали вспоминать названия городов севернее Бреста, и я сказал, что мы, возможно, доедем до Балтийского моря на севере, Лена испугалась, что нас завернут, но ничего такого не произошло. Узнав, что мы в Польше - впервые, пограничник забрал наши документы, а с нами пока разбирался дядька постарше, видно, таможенник. Опять открыли багажник...

Таможенник, видно, расчувствовался оттого, что мы настоящие туристы, у которых с собой нет ничего, кроме личных вещей и ремнабора автомобиля (зато в нескольких сумочках и пакетиках), и принял участие в помощи нашему путешествию: он очень хорошо нам подсказал (говорил он почти по-русски), что атлас автодорог Польши можно купить на ближайшей автозаправке (метрах в 100 от таможенного терминала). Там даже был выбор атласов - книжек трёх размеров. Я выбрал средний (40zł, в 1см - 2.5км). Жаль, что интересные для туристов достопримечательности в атласе не отмечены..., а может быть, ничего такого, как в Чехии, "утыканной" замками, здесь и нет?

Долго по нашей мелкой карте на листке бумаги таможенник объяснял нам, как правильно поехать в сторону Люблина, который является нашей ближайшей целью, - я даже начал волноваться, что водители, стоящие за нами в очереди, нас возненавидят... но вот мы уже отъехали из очереди вперёд и встали рядом в ожидании наших документов.

Рядом подъехал и остановился какой-то поляк, а с ним подошёл таможенник с сеткой: достают из-за переднего номера пачки дешёвых сигарет. Эх, думаю я, разве хорошо живут люди, рискующие из-за такой мелочи (пару дней назад в Минске, где я был в командировке, мне таксист говорил, что поляки в Беларусь не ездят, "У них и так там всё хорошо"...) Но может быть, человек нарушает закон, потому что жить не может без сигарет из Беларуси?

Ещё одно наблюдение, то, что бросилось в глаза, глядя на очередь из польских машин, выезжающих из Беларуси: 90% процентов автомобилей, одной и той же древней модели - Фольксваген-Пассат с универсалом. Только цветом и отличаются.

...Пересчёт денег до копейки нам, к счастью, не пригодился. Российский (ой, то есть, белорусский) таможенник сказал нам: "Скажите мне на ушко, сколько денег вы везёте" J. Я уж было доставать листок с подсчётом монет и бумажных денег, но он уточнил: "Больше 3 тысяч (Евро) или меньше?"... А поляки вообще про деньги не спрашивали.

Пока стоим в ожидании: слушаем звуковое приложение к русско-польскому разговорнику и греемся. Какая-то непонятная погода сегодня (как, впрочем, и вчера): то дождь пойдёт - и холодно, то выйдет солнце и становится жарко. Ночью было прохладно, машина постепенно остыла, и мы накрывались спальниками - одеялами. Остальные водители, стоявшие с нами в "отстойнике", тоже до упора (до того, как разбудят работники "отстойника") спали под одеялами в своих машинах...

13:00 по Москве (11:00 по Польше). Нам приносят наши документы и желают счастливого пути.

Покупаем атлас на бензозаправке, и едем в сторону Люблина, где мы решили сегодня заночевать и отдохнуть после долгой дороги. Я почти совсем не спал уже сутки и просто засыпаю за рулём, поэтому Лена меня выручает и первые километров 30 - до придорожной кафешки - рулит она, а я любуюсь на красоты природы вокруг: очень красивые поля и деревья около дороги, только сил пока нет останавливаться и фотографировать.

Обедаем вполне вкусно и очень плотно; жаль, драников у них нет! (Позже я узнал, что драники в Польше называются "плáцками" (placki), но дорогие они...).

Очень я был доволен тому, что чай нам принесли в больших пол-литровых пивных кружках, а Лена всё удивлялась этому. Оказалось, подыскивая в разговорнике слово "кружка", я взял его из словосочетания "кружка пива" - "kufel piwa". Получилось: "дýжи кýфель" J. Жаль, я сам не сразу вычислил причину такой понятливости официантов: заказанная в следующем ресторане по-английски "big cup of tea" явилась маленькой фарфоровой кружкой, чем я был очень расстроен L .

Итого посидели на 32zł, и едем дальше; благо, указатели на Люблин есть на каждом перекрёстке, да и на атласе обозначены даже деревушки.

 Люблин (1246 км)

"Зачем мне Дублин? - Поеду в Люблин!"
(припевка).

Около часу дня (далее в Польше всё время - местное, на два часа меньше, чем в Москве) въезжаем в Люблин. Стараемся подъехать поближе к центру. И, о удача, замечаем на здании надпись "Hotel Lublin". Паркуемся в ближайшем доступном месте и идём на разведку: почти с первого взгляда узнаётся постройка "Советской эпохи" (На улице "Unicka Podzamcze". Странно, но карте Люблина 1988 года, доставшейся мне от отца, эта гостиница не обозначена). За 119zł занимаем трёхместный номер с душем и туалетом, а есть здесь номера и дешевле - без удобств.

Приводим себя в порядок с дороги, я загоняю машину во двор отеля, и мы идём осматривать "Старый город". До него - минут десять от гостиницы.

Красиво и спокойно: народу ходит немного. Конечно, многое ещё не отреставрировано, но видно, что работа идёт. Есть и маленький зáмок (мы их называем по-чешски "зáмечками") с башней и площадь с "лубочными" фасадами домов (опять схоже с Чехией), и несколько улочек Старого города, частично мощёных камнями.

Суббота. Много свадебных кортежей, и все они, кажется, заезжают в Старый город: одни люди здесь венчаются в костёле, другие арендовали ресторан и гуляют, переходя постепенно от счёта "...7, 8, 9, 10 ... браво!") к пляскам - в окне видна спина пляшущего мужика с ребёнком на плечах.

Мы посидели, поели и попили в кафе под открытым небом на одной из площадей Старого города. Я пил пиво "Żywiec" - неплохой "Живец", обычное бочковое пиво (практически такое же, как я пил в Минске недавно).

Пиво воспринималось бы лучше, если бы было потеплее, а то тут и дождик пытается начаться, и ветер какой-то холодный (для человека с майке и шортах).

По дороге в отель покупаем в супермаркете молочных продуктов на завтрак. Приходим, падаем на кровати и засыпаем. Я даже, скорее, отрубаюсь.

 16 июля, воскресенье. Люблин - Замосч (Zamość) - Ланкут (Łancut) - Przemyśl (1528 км)

Сдвиг во времени на два часа позволил нам проснуться достаточно рано: около восьми утра по местному мы уже завтракали в номере.

Выехав, проехали нужный поворот, но зато заехали на заправку. И тут мы вспомнили, что наши злотые почти закончились, поэтому нужно срочно менять "Евры". Повернули опять к "историческому центру", - вчера мы там видели много банков. Я с зонтиком побегал по тем местам, где мы вчера гуляли. Но, к сожалению, все банки в воскресенье закрыты. Одни люди подсказали, что обмен валюты называется Kantor, и что он может работать в супермаркете (Здесь и далее "люди" - поляки. Русских мы видели в Польше всего пару раз.) Мы подъехали к тому же супермаркету "Nova", в котором были вчера, и я, приглядевшись, заметил конторку "KANTOR" на втором этаже... Ух, проблему с деньгами решили: можно ехать дальше.

А едем мы - в Zamość. В путеводителе от Полиглота о нём лестно отозвались, так чего же не сделать крюк в 80км?!

По дороге мы обратили внимание на посадки гороха (или фасоли... - мы не выходили из авто): в землю частоколом воткнуты высокие, метра три высотой, жерди, а между ними натянуты верёвки. По этим верёвкам до высоты больше человеческого роста уже поднялись от землю вьющиеся стебли. Наш ребёнок всё хотел подбежать к ним - сорвать, но мы стрёмничали, да и хозяева, похоже, специально сажали горох подальше от дороги.

 Замосч (Zamość) - г. Замостье Люблинской губернии

Zamość по-русски, оказывается, назывался "г. Замостье Люблинской губернии" - в музее города мы увидели документы начала 20-го века на русском языке. А вообще, мало где встречаются напоминания о том, что Польша более ста лет входила в состав Российской империи...

Зашли в ресторан польской национальной кухни. Я ел "суп чесноковый с сером и яйком" (суп чесночный с сыром, яйцом всмятку и гренками ("гржанками"), а на второе - "пироги с капустой и грибами", которые оказались варениками. И то, и другое - вкуснятина, и очень сытно. Плюс Лена дала мне попробовать кусочек шарлотки (пирог с яблоками), а Стас - блин с шоколадом. Мне показалось, что соотношение блина и шоколада: один к одному; даже Стас сказал, что очень сладко, а он у нас - сладкоежка. А мне понравилось: как раз с чаем ("хербáта" - herbata) и доел J. После ресторана (60zł) мы походили по музею города, а потом недолго - по крытым галереям домов: идёт дождь и не выпускает на открытое пространство. В книжном магазине увидели и купили как всегда обильно иллюстрированный путеводитель по Польше от Kindersly на английском языке (80zł) - в Москве не было ни на каком языке.

Погулять тут есть где, но дождь загнал нас опять в автомобиль. Посмотрели на парки, древние стены и старый город - мельком, из окна авто, - и поехали дальше.

 Ланкут (Łancut, 1463 км)

Здесь мы осматриваем замок. Чуть не проехали его, но вовремя остановились на развилке дорог E40 и 877, и увидели указатель на замок. Заметив что-то похожее на замок (это оказалось башней у одних из ворот замкового парка), мы стали срочно парковаться и встали в стрёмном месте на территории автостанции (но всё обошлось..., а в паре сотен метров далее по дороге была нормальная стоянка).

Дождь почти не идёт, поэтому мы погуляли по парку и пофотографировали. Здание замка окружено высоким рвом, в котором сейчас нет воды, но смотрится ров, как всё вокруг, красиво. Жаль, что музей уже закрывается (почти 6 вечера) - посмотрели снаружи.

В замке есть отель. Мы уже чуть не поселились в него с целью пойти с утра в музей, но парень в приёмной ("рецепции") вовремя подсказал, что завтра музей работает с 12:30, поэтому мы уехали оттуда, чтобы не терять много времени...

По дороге от Ланкута до Przemyśl-я (так точно я и не понял, как произносится это название) - много необычных, прямо авангардистских, церквей с очень непростой, современной архитектурой. Пардон, не "церквей", а "костёлов" (меня один раз поправили). Жаль, не сфотографировали пока ни одной.

Очередной языковой прикол: мы видели у дороги плакаты с указателем и надписью "Zajazd" ("Заяст"). Оказалось, что это никакой не въезд (во дворы...), а вид места питания и проживания: сельская гостиница.

 Отель Facpol (1528 км) у Przemyśl-я

На ночлег остановились сразу за въездом в город Przemyśl: на горке - большой плакат с указателем направо: "Hotel Facpol". Сто метров в гору среди деревьев - и мы въезжаем на территорию отеля. Очень хороший номер с балконом и видом на деревья и город вдалеке. На троих: 140zł плюс 30zł за завтрак.

Повстречал нас в "рецепции" - за барной стойкой - хозяин, имеющий большую белую шевелюру и усы: похож то ли на Эйнштейна, то ли на какого-то рокера... На стенах - фотки, где он в своём отеле с президентом Польши (не знаю нынешним ли...) и его женой.

Хозяин очень хорошо и вкусно расписывал нам меню своего ресторана на "русско-польском" языке; а как же хорошо он потом приготовил эту еду! Лена поела очень вкусную тонкую отбивную в панировке (вторую её половину доедал я). Она называются здесь "котлетками", хотя мясо и не провёрнуто через мясорубку.

В качестве подарка хозяин дал Стасу поиграть шарики для поло (типа бильярда). В соседнем зале - пара столов, один из которых был свободен, и мы со Стасом сыграли пару партий. Прикольно: хорошо Стасу учиться за столом с большими лунками: легко попасть, не то, что в бильярде! С номерами шариков мы не заморачивались: просто не обращали на них внимания.

 17 июля, понедельник. Przemyśl - Krasiczyn - Sanok - Lesko (1628 км)

Утро в отеле Facpol на окраине Przemyśl-я. Позавтракали и доехали до старого города. Народу утром - почти никого. Мы подошли к смотровой башне, увидели цену входа (2zł) и вошли, но никого из служителей так и не повстречали. Внутри башни - экспозиция по истории местного народного театра (сцена театра - тут же, на первом этаже). Сверху ничего особенно интересного не видно: не очень высокая башня, да и расположена далеко не на вершине горы...

Дальше мы пошли через парк: тенистые, высокие деревья, - и через некоторое время вышли к горнолыжным склонам и кресельному подъёмнику. Перепад высот тут не очень большой, но для местных любителей лыж - в самый раз (метров 100, я думаю). Поднялись наверх вдоль трассы и оказались на вершине горы, на склоне которой расположен старый город. Вот отсюда вид уже гораздо лучше! Увидели мы и "смотровую башню" где-то внизу...

Неожиданно наткнулись на заросли малины и наелись до отвала.

Спускались вниз через старый город и в очередной раз подумали: какого же чёрта мы живём в Москве? Такие тут хорошие домики с участочками земли: ничего особенного, но насколько лучше квартиры в огромном доме и в огромном городе...

Зашли в пару костёлов, послушали бой колоколов в 12 часов. Кстати, колокола раскачиваются электромагнитами - как маятники в настольных электрических часах. Видели, как работают современные трубочисты...

 Крáсичин (Krasiczyn)

Едем в сторону гор. Туч на небе сегодня почти нет, и солнце постепенно прогревает землю. Мы уже запарились ходить в длинной одежде, и поэтому в первом диком месте, на обочине, переодеваемся в шорты и майки. В девяти километрах от города, среди невысоких гор, в долине реки San, по которой мы поднимаемся вверх, - посёлок и замок Крáсичин (Krasiczyn).

В парке с прудом стоит красивый четырёхугольный замок, имеющий по углам четыре башни, украшенных всякими навесными пристройками, а также пятую, высокую башню посреди одной из стен. Бóльшая часть экстерьера отреставрирована и просто радует глаз, во всю идут работы по реставрации последней пары башен.

Мы взяли билеты в замок, и нас поводили по внутренним помещениям: там работы по реставрации только начинаются, но экспозицию по истории замка всё же уже сделали. Жаль, что экскурсия на польском, да и надписи - только на польском.

Лене этот замок напомнил польский детский фильм, в котором три парня попали в прошлое, в средние века, когда местные войска сражались с крестоносцами. Вроде, действие происходит в этом замке.

В одной из башен - дегустация вин, а также ресторан, который по расставленным приборам показался нам слишком дорогим. Поэтому мы решили найти "ресторацию" где-нибудь на дороге, но в этом горном краю с ними не густо (пару раз проехали, не успев остановиться...). В итоге мы остановились пообедать тем, что запасли заранее, на красивом холме над полями и лугами перед нашими взорами. Давно я не обедал с таким чудесным видом!

...Да, кстати, почему мы едем в намеченный ещё в Москве Закопане таким длинным маршрутом? - Да потому, что в путеводителе Полиглота мы увидели маршрут №4, проходящий по этим местам, описание которого начинается со слов: "Нетронутая природа, одиночество, тишина... А среди этого - такие архитектурные жемчужины, как Замосць и Красичин" (как только не переводят люди польские названия, состоящие из шипящих звуков).

Правда, в путеводителе 2005 года говорится, что о ночлеге стоит позаботиться заранее, но эта информация уже, к счастью устарела (надолго ли?): места для ночлега: "хотэлики", "ночлеги" и т.п., - встречаются по дороге.

 Sanok и "Дом туриста"

В городе Sanok, расположенном рядом с горным районом Бещады (Bieszczady), мы заехали в "Дом туриста", - опять напоминание о социалистической эпохе! Увидев, что правила поведения в доме туриста написаны, в том числе, и на русском языке, мы радостно обратились на этом русском языке к девушке на "рецепции", не учтя, что эти правила люди "на века" начертали уже лет 20 или более назад. Девушка по-русски не понимала, пришлось добавить знаний английского языка про "to walk by foot", - и мы купили подробную карту Бещад с пешеходными тропами и временем, необходимым на проход по ним. Город Sanok оказался за границей этой карты, да и вообще уже хочется больше природы, поэтому мы проехали километров 20 на юг, в край гор, рек и туризма. Здесь предложений отдыха гораздо больше, чем на участке дороги перед городом Sanok.

Стас захотел искупаться и поэтому просил остановиться на ночлег около реки. Так мы и сделали: нашли "Nochlegi" у реки, сразу за посёлком Lesko. Дёшево (54zł за троих), удобства - на этаже, но на этом этаже никто, кроме нас, не жил, поэтому особых неудобств не было.

Мы пошли на речку, но выход к ней не через кусты и высокую крапиву нашли не сразу. Река San здесь мелкая: почти посередине реки рыбаки с удочками ходят по колено в воде. Как мы поняли, сейчас основные постояльцы в отелях - рыбаки. А вообще, похоже, в нашем "ночлеге" основная загрузка - зимой: на этаже есть большой зал с камином, музыкальным центром и кухней. Живут тут, наверное, компаниями, снимая целый этаж. По карте в паре километров мы увидели обозначение подъёмника: может, сюда ездят зимой на лыжах кататься...

После остановки в "диком" месте встал вопрос с ужином, но мы уже разглядели подальше от берега отель с ресторацией, да и хозяйский мальчик показал нам проход дворами (где у наших хозяев живёт скот и стоит техника) к этому отелю напрямую ("на впрост"). Поели очень вкусно. Я заказал мясной суп, так его принесли в металлической миске, висящей на металлической подставке, а под миской горит свеча, так что суп помаленьку кипит. На крючочке висит маленький половник, чтобы наливать из миски в обычную тарелку. На вкус суп - не хуже, чем вся эта конструкция, достаточно острый.

 18 июля, вторник. Поход по Бещадам

Наскоро прощаемся с хозяйкой и едем дальше на юг, к посёлку Wołkovyja - оттуда начинается пешеходный маршрут, который мы выбрали вчера, сидя на берегу реки. Тропа проходит недалеко от озера (Jesioro Solińskie), и с тропы есть пара обзорных мест, с которых это озеро хорошо видно. Оставляем нашу "самоходу" в посёлке и - в гору. Как оказалось, поднимались мы не по тому месту, которое предусмотрено разметкой (да и какая разметка на лугу). Однако, поднявшись на высшую точку, мы увидели и дорогу, по которой "полагалось" идти, и дорогу, которая поведёт нас дальше по маршруту.

Вокруг, в основном, луга, перемежаемые полосками леса. На подходе к следующей вершине (635 м, а озеро - на высоте около 400 м) мы обогнали трёх представительниц прекрасного пола (одной из которых было лет пять): они шли тем же маршрутом.

Мы поели малины в придорожных кустах (по этой дороге, видно, ездят только тракторы, обрабатывающие поля) и полежали в тени деревьев на самой дороге. Несколько раз сегодня встречали мы группу местной молодёжи: человек 6 парней и девчонок лет двадцати. Когда я подошёл к ним и стал спрашивать дорогу, то оказалось, что одна из девушек говорит по-русски. По дороге то они нас, то мы их обгоняли несколько раз, и Стас каждый раз говорил им: "День добрый" (а мы с Леной - только пару первых раз J ). Все смеялись.

Но вот дорога заходит в лес, и начинается долгий постепенный спуск к конечной точке нашего маршрута: посёлку Мышкуф (Myczków). Вот по такому лесу идти для меня - настоящее наслаждение! Высокие деревья, прохлада. В ручье, который мы пересекаем - довольно глубокий бочажок. Я в нём искупался, а Стас побоялся, сказав, что вода холодная. Но я такого случая искупаться в горной реке упустить не могу... В это время нас обгоняют обе компании, повстречавшиеся нам в пути.

Мы волновались по поводу того, как мы вернёмся к автомобилю. У меня была мысль пойти по тропе назад, оставив Лену со Стасом в Мышкуве (как сделала одна пара из "молодёжи"), но уж больно приятная дорога: так я и дошёл с ними до автотрассы. А дальше - назад - пошёл уже по автодороге, пытаясь поймать попутку и оставив своих в придорожном баре... но никто не останавливался. Так я и прошёл 6 километров по трассе и лишь последний участок, свернув на тропу, прошёл тем же путём, каким мы вместе начинали сегодняшний поход. Кстати, уже через километр пути по автотрассе я повстречал двух девчонок и парня из "молодёжной компании": они тоже ловили (и пока - безуспешно) попутку... А автобусы тут ходят очень редко.

Но вот я уже около нашего, разогретого на солнце, Москвича. Сажусь, еду, и на подъезде к Мышкову встречаю Лену со Стасом, которые уже успели измучиться, ожидая меня.

Едем на разведку к озеру... Здесь - настоящий приморский курорт: по берегам видны здания больших санаториев, по улице расхаживают люди, жарившиеся целый день на солнце... Паркуемся среди других машин. Как оказалось, это последнее место бесплатной парковки, а дальше приходится пилить с километр до "пляжа". На берегу - лес, достаточно сильно "засранный". Извиняюсь за неадаптированный текст, но это - буквальное определение... хотя бесплатные биотуалеты на берегу стоят. Но нет кабинок для переодевания, поэтому-то мы и узнали, каков этот лес J.

В воде глубина наступает быстро: всё-таки озеро образовано в горах с помощью запруды. Берега озера, в основном, - обрывистые, за исключением искусственно обустроенных "пляжей". Купаемся, катаемся на водном велосипеде и едем на ужин. Я уже раньше присмотрел отель - ресторацию на горе (Hotel "Na Górce"). Это - один из дорогих отелей: проживание в нём - 100zł в сутки с человека, но вид из ресторана на окрестности - замечательный, поэтому мы соглашаемся на повышенные цены и остаёмся здесь на ужин.

Я беру "борщ с крекером". Оказалось, что борщ - это просто бульон (вкусный), а "гуща" - отдельно от него: пирожок с мясом и немного травки... Пью пиво и гляжу на озеро вдалеке внизу (50zł за ужин со всех)...

 Weremień - Lesko-ski

Пора искать ночлег. Мы вспоминаем о горнолыжной трассе и поворачиваем по указателю на "Weremień - "Lesko-ski" - 1 km". Действительно: километра через два видим склон с двумя бугельными подъёмниками, здание Hotelik-а, несколько домиков для отдыха, а в стороне - самолёт и планер (надо узнать: могут ли покатать). Поселились мы на втором этаже, в номере со всеми удобствами (40zł с человека с завтраком ("со снидáннем")). Перед сном, в сумерках, прошлись по склону, посмотрели на самолёт, покачались на лавочке - качелях. Наблюдали, как загораются звёзды на небе.

В отеле, кроме ночного сторожа и нас, - никого (девушки - работницы, встречавшие нас, уехали в посёлок с наступлением темноты).

 19 июля, среда. Днёвка в Веремиене (Weremień, 1681 км) и полёт на самолёте

Завтракать садимся на улице, под горнолыжным склоном - лугом. Официантка, она же - работница отелика, совсем не понимает по-русски, но понимания друг друга мы постепенно добиваемся: я ей вчера даже рассказал, как нас сюда занесло - ей было любопытно.

Отдыхающих никого не видно. Приятное чувство, что всё вокруг - только для нас...

Перед нами на склоне, как на огромной сцене, понемногу начинается жизнь: кто-то упражняется в полёте на крыле, вернее, пытается взлететь, но каждый раз - неуспешно. Позже мы поговорили с девушкой, которая "летала". Она рассказала, что только учится, и за два дня тренировок смогла пролететь только два метра.

От идиллии окружающей обстановки у нас появляется желание устроить "днёвку", т.е. ни куда не ехать и остаться в этом "хотэлике" на вторую ночь. Платим за вторую ночь и идём к самолёту: кто-то уже протопал мимо нас в ту сторону: как бы очередь не образовалась.

Девушка, летавшая на крыле, вся в синяках (от строп?) уже ждёт попутчиков на самолёт. Вот тут-то я и спросил: не пилот ли она, и она рассказала, что только учится... (понял я, естественно, не всё).

А настоящий пилот, подумав, посадил нас троих на оставшиеся два пассажирских места (как на заднее сиденье авто) по цене, естественно, двух полётов (итого 120zł с троих).

Самолёт проезжает по склону немного вверх, потом разворачивается и взлетает метров через 20 разгона.

Пролетаем над всеми теми местами, где мы были вчера: над озером, лесами, местом нашего предыдущего ночлега. Перед посадкой пилот делает пару крутых разворотов, от которых после приземления нас ещё некоторое время мутит, но ощущения очень положительные! Решаем отдохнуть: опять садимся под зонтиком отеля и пьём пиво...

Лена предлагает съездить за арбузом, а Стас хочет поводить машину. В результате, совмещаем эти два желания и едем до магазина в деревне Weremien. Стас рулит у меня на коленях. Он достал бы и до педалей, но пока боится. Магазин ("склеп", т.е. sklep по-польски) закрыт, и мы дальше идём пешком (всё же, выпили по 0.25 пива).

Заходим ещё в один "склеп": хозтовары, - домик среди леса у дороги. Там хозяин попытался собрать в одной комнате все мелкие промтовары: есть и гвозди, и бытовая химия, и скрепки для стэплера. Мы покупаем порошок "Dosia": дешёвый и вполне неплохой, - и едём дальше.

И тут за нами бежит и догоняет нас продавец с пакетом, в котором у него несколько пачек порошка "E". Говорит, что этот порошок лучше того, что мы взяли, и хотя "E" продаётся в магазине дороже (3.10zł против 3 за Досю), он готов бесплатно поменять его на наш. Мы удивляемся, но с благодарностями ("дженкýе бáрдзо") соглашаемся.

 Дойдя до реки и искупавшись, мы уже стали морально готовы к тому, чтобы до ближайшего магазина доехать на авто: вернулись к брошенной у дороги машине и поехали в Lesko. Оказалось, что "магазин низких цен" (PLUS Discount) расположен в Леско прямо на развилке дорог 84 и 893, у моста, на расстоянии всего около километра от места нашего купания!

Здесь мы видим парковку и тележки, чтобы отцепить которые нужно вставить монетку (1 или 2 злотых).

При заезде на парковку произошёл прикол. Встаю я (в смысле, останавливаю автомобиль) посреди парковки и гляжу по сторонам: поставить машину - некуда. Нужно сдавать назад и выезжать из этой стоянки, рассчитанной машин на двадцать. Включаю заднюю скорость и только трогаю назад, как замечаю, что сзади начинают отъезжать сразу две машины, мешая мне и друг другу. Я - вперёд, но тут ещё одна машина, теперь уже впереди меня, выезжает и заслоняет мне проезд. В общем, когда я, разъехавшись со всеми, припарковался, мест пять в парковке уже было свободно, как будто народ разбежался от одного нашего вида J.

...Опять сидим под зонтиком с видом на зелёное поле горнолыжного склона и лес за ним. Иногда летает самолёт, а иногда запускают планер!

Планер запускают похоже на то, как запускают змей при недостаточном ветре: на вершине горы (далеко, поэтому мы его сразу не рассмотрели) стоит трактор с быстрой лебёдкой, конец тонкого троса которой маленький автомобильчик (оказавшийся Субару) подвозит к планеру, стоящему внизу, носом к вершине. Трос цепляют за планер и сначала просто натягивают (переговариваясь по рации), а потом по команде снизу дядька наверху включает лебёдку на полную скорость и тянет планер на себя. Начальная длина троса - метров пятьсот. Планер быстро, почти вертикально (удерживаясь натяжением троса) взмывает вверх и продолжает набирать высоту, постепенно увеличивая угол троса над землёй. В какой-то момент, когда планер уже почти над лебёдкой, лебёдку выключают, трос ослабевает и, отцепляясь от планера, падает на луг. На конце троса - красная тряпка, так что найти его водителям автомобильчика будет не сложно... А планер уже летит сам, минут пять - десять кружит вокруг, а потом садится на то же самое место, откуда взлетел. Планер берёт всего одного пассажира (80zł).

После продолжительного отдыха, в 16:00, мы выдвигаемся на прогулку по окрестностям. Сначала, наконец, поднимаемся на вершину горы (точнее, на хребет): туда, куда ведут подъёмники и где стоит лебёдка. Видим вблизи того дядьку, который целый день маячит на вершине или сидит в тракторе. Дядька не преминул прорекламировать планер, но мы пока сомневаемся (или жмотимся)...

Идём по лесу налево, по хребту, а возвращаемся назад чуть ниже - по дороге лесорубов. Хорошо, что сегодня удалось вернуться туда же, откуда ушли, и не пришлось топать по автотрассе J.

Около семи вечера ужинаем в ресторане, по-прежнему - на улице. Солнце близко к закату. В последний полёт на планере пилот показывает нам пируэты, пролетает низко над лугом в нашу сторону, спускаясь с гору, и взмывает вверх прямо перед гостиницей. У них тут клуб экстремальных видов спорта: человек пять мужиков и несколько женщин - подруги и жёны. Они сидят за соседним с нами столом, а на гору в это время выезжают люди на автомобилях, с "крыльями". Наша знакомая смогла-таки долго пролететь (метров 150). Остальные "парашютисты" стартовали с самой вершины горы и летели по прямой до стоянки самолёта (метров пятьсот). Прямо "Отель у погибшего альпиниста" какой-то...

День заканчивается игрой в настольные автоматы: поло, хоккей, а потом - долго-долго, пока я почти не падаю, - в бесплатный "футбол" с пластмассовыми футболистами, вращающимися на металлических стержнях. Кроме нас в баре - ни души.

Добрáноц! (Спокойной ночи)

 20 июля, четверг. Lesko - Щавнúца (Szczawnica, 1931 км)

Пора уже двигать в сторону Закопан! Последний завтрак на лугу, и вещи - в машину. И тут мы замечаем грустную неисправность: течёт радиатор отопителя салона, и охлаждающая жидкость, капелька за капелькой, по воздуховоду стекает под коврик переднего пассажира. Точно такие же симптомы были шесть лет назад, когда я уже менял этот накопитель, поэтому только Лена сказала, что откуда-то налилась вода под коврик, я сразу взгрустнул. (Но не беда, на следующий день я перекоммутировал патрубки и отрезал этот радиатор отопления от системы охлаждения двигателя, так что теперь греться в салоне авто не удастся, но и не течёт ничего.)

Сегодня какая-то особо сильная жара, даже открытые окна не помогают и рассудок немного туманится.

 Bóbrka (Бубрка), музей нефтедобычи

Заезжаем в музей нефтедобычи в Бубрке (в нескольких километрах к юго-западу от Krosno). Музей расположен не в самом посёлке, а в лесу, в паре километров от него. Самое приятное то, что основу музея составляют оригинальные экспонаты: буровые установки, вышки и колодцы, которые на этом самом месте эксплуатировались лет сто или сто пятьдесят назад. Колодец под древней установкой для добычи нефти - той же конструкции, что и колоды для воды, только вместо ведра на тросе опускается деревянный бочонок. На дне чёрного, пропитанного нефтью колодца, в чёрной его глубине, бурлит жидкость, явно похожая на машинное масло. Очень явно представляешь, как 150 лет назад нефть просто черпали из колодца. Потом, когда потребовалось лезть глубже или увеличить производительность, люди стали совершенствовать инструменты, применять машины...

Этот музей в лесу, под открытым небом, видно, был в запустении, но сейчас явно восстанавливается и очень достоин посещения! И вообще, в жару такие музеи - самое то.

Дальше наш путь лежит на Новый Сонч (Nowy Sącz). (Кстати, Нью-Йорк поляки произносят как "Новый Йорк" J.) Сегодня больше нет сил осматривать достопримечательности, поэтому мы решаем, что едем без остановок до самого ночлега. Один раз только остановились пообедать, да один раз - искупаться в речке и остынуть.

После Нового Сонча, где мы немного поплутали по улицам, дорога стала заметно подниматься в горы (или горы стали заметно вырастать вокруг дороги). До Закопане всё ещё далеко, и тут Лена говорит, что обязательно хочет попасть на сплав на плотах по Дунайцу. Ну, раз так, то и на ночёвку мы уже едем не в Закопане, а в конечную точку этого сплава: селение Щавнúца (Szczawnica).

 Щавнúца (Szczawnica) - центр пешего и велосипедного туризма

Вокруг - горы, внизу - река, а до заката - около часа. Узнав у водителя автобуса, откуда отвозят на сплав и куда привозят (сюда же), мы пошли искать ночлег. Пара первых ночлегов была просто курятниками, правда, курятниками 3-х - 4-х этажными. Во втором месте хозяин привёл нас по лестнице на третий этаж: в четыре стороны - двери в комнаты, и умывальник - один на всех (душ - на этаж ниже). Открывает хозяин дверь с матовым стеклом в комнату, мы с тоской смотрим на эту каморку, и тут из-за соседних дверок почти одновременно начинают доноситься голоса: за каждой дверью идёт своя жизнь. Очень сатирическая картина, прямо как ожившая сцена и "12 стульев" Ильфа и Петрова... В общем, бежим мы от этого удовольствия чувствовать себя частью коллектива (за 20zł с носа за ночь) куда подальше!

К счастью, в самом начале соседней улицы нам попадается "Пансионат 'Три короны'", где мы снимаем большую комнату со всеми удобствами и видом на гору и на Дунаец. Правда, автомобили проезжают под самыми окнами, но уже темнеет и искать что-то лучше времени нет. За 200zł снимаем номер на две ночи и идём прогуляться по городу.

Только стемнело, а народу - почти никого. Мы замечаем, что в поисках организаторов сплава мы случайно заезжали в пешеходную зону, которая начинается за мостом через приток Дунайца. Этот мост и парковка перед ним составляют центр курорта. На следующий день мы даже удивились тому, что вся парковка была забита машинами: люди приезжают сюда, чтобы погулять пешком или покататься на велосипедах. На протяжении километров двух дорога даже строго разделена на две полосы: одна - для пешеходов, а другая - для велосипедистов и другого малого транспорта. Тут кругом на прокат можно взять не только велосипед, но и его четырёхколёсные модификации на одного - пять человек.

 21 июля, пятница. Сплав по Дунайцу

Перепутали мы время сегодня и пришли к автобусам слишком рано: в половине девятого. Штук десять мини-автобусов Мерседес с водителями - уже на месте, но туристов, кроме нас - никого. Наконец, через полчаса набрался полный автобус, и мы поехали (с каждого: 8zł - за дорогу и 34zł - за сплав, детям до 10 лет - скидка 50% на сплав). Часть народа вышла пораньше: они отправились в пешую прогулку по горам.

В месте начала сплава - благоустроенный участок с лавочками, объёмный макет гор с обозначенными вершинами (одна из них, как и наш отель, называется "Три Короны") и тропами. Трио девочек в национальных одеждах поёт и играет на скрипках (или на чём-то, похожем на скрипку J ). Здесь - просто конвейер: на билетах - номер плота, и через пять минут мы видим (и слышим по радио), что к пристани подплывает наш номер, управляемый двумя разодетыми капитанами ("горцами"). 15 человек плотно рассаживаются по лавкам и - вперёд.

Никаких спасательных жилетов не выдают - здесь настолько спокойно, что в этом нет необходимости, хотя быстрины с выступающими камнями, конечно, есть, и отгребать палками, отталкиваясь от дна, капитанам приходится.

Виды вокруг - красивы: горы Пенины (Pieniny). Вот только высидеть на узкой лавочке в статичном положении больше двух часов я еле смог. В конце маршрута уже хотелось выскочить на берег и дойти по дорожке, по которой шло и ехало в обе стороны немало народа.

Оказалось, что почти по всей длине сплава правый берег - это уже заграница: Словакия. С их берега тоже отплывают такие же плоты и везут туристов по реке. На сплаве - ни одной остановки на купание и т.п. - жалко и грустно...

Видим, как пара мужиков пересекает границу вброд - у них безвизовое пересечение границы. А на берегу, на пешеходной дорожке - пограничный пост, где мельком смотрят документы, и люди свободно проходят в обе стороны. Нас тут ждала засада: у нас нет Словацкой визы, поэтому, когда мы отправились пешком вдоль берега, нас дальше границы не пустили. "Перебегать" без разрешения мы не стали, поэтому показали наши паспорта пограничнику, сидящему в будке. Он с такой ситуацией ещё не сталкивался (русские сюда не заходят?) и стал звонить кому-то по телефону, после чего сказал, что здесь - пункт безвизового перехода границы, а нам надо туда, где оформляю визы (километрах в двадцати отсюда)... Ну и ладно: хоть с плота посмотрели на красоты.

Рыбы в реке - полно, но здесь ловить нельзя. Люди кидают в воду кусочки хлеба, и есть этот хлеб собирается большая стая рыб до полуметра длиной. А также - утки. Так они, с виду вполне мирно, и конкурируют друг с другом.

В корчме у моста я заказал себе оригинальный суп: Журек ("Żurek"). Его подали прямо внутри большой круглой булки белого хлеба с запечёнными боками, из которой вынули середину, а мякоть или часть её перемешали с супом, налитым внутрь булки. Крышка - верх этой же булки с хлебным же набалдашником-ручкой для удобства открывания крышки. Очень вкусно и сытно (10zł).

Небольшой послеобеденный отдых, ремонт авто, и мы идём вдоль притока Дунайца в сторону местного фуникулёра. Стас по дороге туда прокатился на четырёхколёсном автомобильчике с педалями (да и я тоже немного погонял), а на обратном пути, по площадке: на багги с мотором.

Фуникулёр работает. Мы на нём поднялись наверх, на гору Palenica, - обозреть окрестности. Сверху есть аттракцион типа бобслея, на котором люди едут вниз по извилистой трассе на пластиковых санках, а вверх, прямо в санках, поднимаются, держась за бугель.

Я спустился с горы пешком, по размеченной тропе: полюбовался красотами и сделал несколько предзакатных снимков. Правда, сегодня целый день довольно сильная дымка, так что дальние горы в ней теряются...

Внизу покупаем баночку мёда и к нему - специальную палочку с головкой и канавками на ней, чтобы захватить побольше мёда. Я подумал: где-то в Москве я уже видел такую палочку? Ну, точно, подсказал Стас: на коробке с медовыми хлопьями Nestle (кстати, польского производства). (Одну пачку хлопьев без сахара я даже привёз в Москву: у нас, почему-то хлопья Nestle без сахара - только Пермского производства и совсем другого вкуса L ...)

 22 июля, суббота. Осмотр замка Czorsztyn и переезд в Закопане (Zakopane, 2094 км)

С утра едем на осмотр замка Czorsztyn - он находится на берегу искусственного озера (Jezioro Czorsztyńskie) на Дунайце. Замок маленький и очень древний: часть кладки относится к рубежу 13-14 веков. Из замка - красивый вид на озеро, вот бы ещё отдохнуть на берегу озера подольше...

Купаемся в озере и едем кататься на аттракцион, похожий на вчерашний: санки на полозьях ("Kolejka górska Alpine Coaster"), на которых можно ездить как по одному, так и вдвоём (рядом с посёлком Kluszkowce).  Мы попали туда как раз в тот момент, когда туда приехала группа детей: гвалт и беготня. Покатались все. Стас с Леной - по три раза. Аттракцион хорош тем, что скорость движения может быть настолько большой, насколько тебе самому не становится страшно, и ты не начинаешь притормаживать. Правда, при большом количестве народа мешают люди на предыдущих санках, становясь "тормозами" для тех, кто едет за ними. Прелесть аттракциона (как и других аттракционов в горах) - красивые виды. "Американские горки" в городе - гораздо менее романтично...

Обедаем в придорожном мотеле (Zayazd Czorsztyński). Я беру себе бигос (Bigos) - острую солянку с колбасой (которая в здесь почему-то считается супом) и Placki ziemniachkovy... - картофельные оладьи типа драников. В этом мотеле официантка немного говорит по-английски, но она очень довольна, когда мы к месту вставляем польские слова. Например "товшúстко" (to wszystko) - "это всё", - говорится по окончании перечисления заказываемых блюд.

Спасаясь от жары, опять спускаемся к озеру и купаемся, а далее уже, наконец, едем в Закопане.

 Закопане (Zakopane)

На последних двадцати километрах перед городом мы неожиданно выезжаем на автодорогу с двумя рядами в каждую сторону и разделителем между полосами. Я немного испугался, что Закопане окажется крупным городом, а не горным туристским центром, как ожидалось... Перед въездом в город видим длинную пробку из встречных машин (когда стало опять по одному ряду в каждую сторону). Я, было, подумал: что-то случилось и туристы массово сваливают оттуда, но оказалось, что пробки при въезде/выезде из Закопане - это нормально. (Хорошо, что мы въехали свободно).

Мы проехали весь город, иногда на удачу выбирая одну из дорог и пару раз попадая в тупики, приводящие к четырёхзвёздочным отелям, в которые мы даже не совались. Наконец, в конце тихой улицы A.Struga, мы увидели обычные домики-отели с предложениями "Pokoje s Łazenkami" (комнаты с душем). Звоним в дверь первого дома-отеля "Start", и тут же на Шкоде Октавии Комби  подъезжает хозяин (сидел он в кустах, что ли J) и говорит, что у него сейчас всё занято (суббота!), и номера освободятся только через два дня. Заходим в соседнюю "Виллу Нэлла" (DW Nella), - и тут нас принимают с распростёртыми объятьями. "Керовнúк" (директор) рассказывает, что с нового 2007 года (в горнолыжный сезон) стоимость размещения будет 100zł с человека в сутки, а сейчас мы селимся в большой номер со всеми удобствами за 130zł с троих в сутки плюс нашу машину ("самохóду") ставят во двор за загородку. Директор, было, хотел содрать с нас ещё по 8 злотых в сутки за парковку нашей "самоходы", но мы дали понять, что лучше забесплатно припаркуем её где-нибудь на улице (что не очень-то просто...), и он, увидев наш Москвич в окно, согласился пустить его во двор без дополнительной оплаты. (Правда, пару дней спустя он всё же подловил меня, подвыпившего пива, и содрал 9 злотых на некий государственный сбор, про который он, мол, забыл... я, к сожалению, оказался не готов послать его и  выложил денежки L ).

Во время вечерней прогулки по городу мы обнаружили "улицу для пешеходов": Krupówki, - которая во всех отношениях напомнила нам Московский Арбат: здесь есть и артисты, и художники, и Mc Donald's J. Здесь же мы купили туристическую карту (еле выбрали: было штук шесть вариантов), которая помогла нам сориентироваться в дальнейшем отдыхе здесь.

 23 июля, воскресенье. Поход в горы по "Белому потоку"

Посмотрев внимательно карту туристических троп, мы увидели, что поселились рядом с началом одной из них: "Bialy Potok" (белый ручей?), жёлтая маркировка. Поэтому и первый поход мы начали отсюда.

При входе на тропу мы заплатили по 4.40zł за взрослого и 2.20zł за ребёнка и тут же убедились, что деньги здесь берут не за зря: за дорогой, тянущейся вдоль реки, хорошо следят, укрепляя берег камнями и цементом. Там, где тропа уходит круто вверх и вправо от реки, дорога местами превращается в настоящую лестницу, выложенную из камней. Идти по такой тропе легко и приятно. Видно, что этим тропам - много лет: некоторые камни натёрты ботинками туристов до блеска (Один я был в сандалиях на босу ногу: большинство людей - в турботинках, а остальные - в кроссовках).

В самом начале маршрута Стас решил искупаться в реке, и я поддержал эту идею: на улице - жара (за 30 градусов в городе), а вода в ручье - холодная. И тут я потерял бдительность: хлопнулся почти без подготовки в каменную ванну с водой (мне почему-то даже не показалось, что очень холодно, хотя Стас, в воду так и не полез). Я побултыхался, позируя перед камерой, а потом поплескал Стаса водой, наклонившись к поверхности воды... и тут у меня свело спину так, что я еле доковылял в скрюченном состоянии, пятясь задом, до ствола лежащего дерева в двух метрах от меня. А потом, придя в себя, я еле переодел плавки на шорты... Спина продолжает болеть, но пройти весь маршрут без проблем я смог...

Народу на тропе, вверх и вниз, идёт много. На полянах, в местах привалов - всё заполнено людьми, как на пляже морского берега. Возраст туристов, перемещающихся на своих двоих, начинается лет с пяти, а сверху - неограничен: нам встречались парочки сильно за 60 лет (каждый J). В большей части, люди, идущие по тропе: подтянутые, - и приятного (в т.ч. сексуального) вида. Вот куда надо ходить, чтобы полюбоваться...

Часа за два пути с высоты 900м поднимаемся до перевала 1301м (Czerwona Przel.), откуда наш маршрут продолжается уже вниз. С поляны на перевале уходит ещё одна тропа: вверх на скалу "Sarnia Skała". Практически весь наш маршрут проходит по лесу, часто - вдоль реки, что очень хорошо, учитывая жару, так вот подъём на эту скалу открывает долгожданные виды на окрестности, горы, город вдалеке...

Спускаемся по чёрной разметке (здесь цвет не связан со сложностью трассы!) к поляне "Strażyska Polana", и от неё делаем ещё один короткий радиальный выход: к водопадику. Эх, если бы ещё народу около него не было... Набираем в водопаде ("водоспаде" по-польски) воду в бутылку, намокая от брызг с головы до ног, а потом ещё долго пьём эту воду: очень вкусная!

Спускаемся в город уже по ручью "Potok ku Dziurze". Итого со всеми привалами у нас уходит часа четыре на поход по парку (т.е. по горам).

После обеда заезжаем в вагончике на холм Gubałowka, откуда особенно ничего не видно: лес. Стас принимает участие в аттракционе - скалолазании по искусственной стенке и два раза достаёт с "вершины" по пачке чипсов, висящих на прищепках.

Спускаемся с Губаловки по тропе, смотрим, как же разъезжаются встречные вагончики на одноколейке (один едет вниз, а другой, синхронно, - вверх). Похоже, висят они на одном тросе, перекинутом сверху через блок. На поляне (зимой здесь - горнолыжная трасса) открывается отличная панорама гор: можно увидеть и узнать все ближайшие горы, сориентировавшись по карте. Увидели мы и вершину (Kasprowy Wierch, 1987м), на которую ведёт фуникулёр. Мы решили завтра подняться туда на фуникулёре, а спуститься - пешком, поэтому в отеле продляем наше проживание ещё на одну, третью, ночь, чтобы завтра уже никуда не спешить.

 24 июля, понедельник. Поход по хребту на высоте 2000м 

В начале девятого утра выходим из отеля. Сначала мы думали ехать на нашем авто до начала фуникулёра ("Koleją Linową") в Kuźnice, даже уже выехали с парковки, но, посмотрев на карту, увидели, что до "кирпича" ехать совсем недалеко (обычным автомобилям нельзя подъехать к самому фуникулёру и приходится парковаться где-то далеко). Мы загнали машину назад и пошли до большой улицы. Дальше по 2zł нас довезло маршрутное такси.

В очереди простояли 2 часа 20 минут (я пишу этот рассказ, поэтому не в напряг)... Фуникулёр перевозит пассажиров на Kasprowy Wierch в две очереди с пересадкой на промежуточной станции. Внизу температура была +24°C, на промежуточной станции - +17, а на верху - +15. Мы заволновались: никакой одежды, кроме двух плащей от дождя, мы не взяли, а одеты мы - в шорты и майки.

Закусив горячим сырником с горячим чаем в кафе, расположенном прямо в здании верхней станции, мы вышли "на улицу": пока не холодно, но пасмурно. Осмотревшись, мы решаем не спускаться к озёрам на востоке, как намечали ранее, а пойти по хребту на запад - в сторону горы Giewont (1894м). Дорога достаточно лёгкая, а наибольший подъём на вершину горы "Kondracka Kopa" (2005м) составляет 200м. Граница со Словакией проходит как раз по хребту, поэтому мы часто смеёмся на тему: в какой стране мы сейчас находимся: то в Польше, а то - в Словакии

Над нами ходят тучи, а недалеко на юге гремит гром и, видно, идёт дождь. У нас пока сухо, и даже на некоторое время выглядывает солнце.

От станции фуникулёра до вершины "Kondracka Kopa" у нас ушло около двух с половиной часов. Впереди за перевалом хорошо виден Giewont, высота которого немного ниже, но с которого открывается вид на весь Закопане.

И тут начинается дождь, который развеивает все наши сомнения по поводу того, идти ли на Guiewont: в такую погоду радости никакой не будет: не замёрзнуть бы.

Спускаемся к перевалу, откуда идёт тропа вниз к городу, и в этот момент дождь на некоторое время сменяется градом миллиметров 5 в диаметре... В общем, часа через два Лена и Стас - в плащах, а я, как был, - в шортах и майке, - возвращаемся в Kuźnice. Дорога очень приятная: то по лугам, то по еловому лесу, - и если бы не дождь, то мы насладились бы этим сполна... Хотя, такое приключение, как дождь, - тоже здорово!

 25 июля, вторник. Закопане - Соляная шахта - озеро Dobzyckie (2150 км)

До конца отдыха осталось ещё несколько дней, но сегодняшний выезд мы уже воспринимаем как начало дороги домой: всё-таки направление движения - уже назад.

Утром делаем закупку местного копчёного сыра (Oscypki) и едем на экскурсию в соляную шахту, расположенную в городе Wieliczka, в нескольких километрах к юго-востоку от Кракова. Около часа дня мы подошли к очереди из "индивидуальных туристов", постояли около часа и взяли билеты на ближайшую экскурсию на русском языке. Их в день всего две: в 11:15 и в 16:15 (июль и август!) плюс, говорят, бывает 4 - 5 русскоязычных групп туристов в день, а всего в день шахту посещает тысячи 4 туристов. Цена: 65zł за взрослого и 55 - за ребёнка школьного возраста.

К началу экскурсии кроме нас была всего одна девушка из Запорожья, так что у нас получилась VIP-экскурсия для четырёх человек. Первая часть: посещение шахты, - заняла почти два часа. Потом на глубине 137 метров мы выпили по чашечке кофе, и та же экскурсовод повела нас по музею (тоже подземному) - ещё около часа.

Все помещения, по которым проходит экскурсия, - это пустоты (камеры), оставшиеся после выработки соли из них и укреплённые, в основном, деревом для безопасности туристов. Вентиляция хорошая, температура - около +15°C, но не холодно: мы больше часа так и таскали кофты в пакетах, не надевая их, а без длинных брюк вообще обошлись - проходили 3 часа в шортах. Может, внизу было теплее, чем объявленные +15 градусов, - не знаю: на улице-то - жара за 30...

Общее впечатление от экскурсии: очень оригинально и много огромных помещений. Столько, конечно, не сможет себе позволить никакой надземный музей (хотя статистики у меня нет...). И они помаленьку расширяются: иногда открывают новые камеры для осмотра. Основные достопримечательности камер, кроме самих камер, - это экспозиции, содержащие статуи, картины, барельефы и т.п. из соли и дерева.

В общем, если ваш маршрут проходит через Краков, то сходить советую.

Выйдя в начале восьмого вечера на поверхность, мы захотели для ночёвки найти отель с видом на озеро Dobzyckie, расположенное в нескольких километрах южнее: около города Dobrczyce.

Сначала мы объехали озеро с юга: красота видов на озеро и на невысокие лесистые горы с юга, хорошие домики... но ни одного "ночлега". Это место мы посчитали лучшим дачным местом для жителей Кракова.

Объехав почти всё озеро, на севере, в селении Brzączowice, мы всё же нашли отель-ресторан (90zł со всех, с душем, двойная кровать для нас с Леной и отдельная - для Стаса). Вида на озеро не было, но к заливу озера в сумерках мы прогулялись: хоть водичку потрогали. В полутьме мимо нас пару раз проезжал патрульный катер, один раз совсем близко подплыл. Следят, что ли, чтобы люди рыбу не ловили и не останавливались с палатками?

 26 июля, среда. Краков (Kraków, 2190 км)

Подъём в 7:00 и едем в Краков. Место для парковки ищем способом, испытанным нами ещё в Афинах: сначала доезжаем до исторического центра, а после этого, уже зная, где он находится, просто медленно едем в любую сторону, сворачивая наугад, до первого места, где можно приткнуть автомобиль. Нам такое место попалось на улице J.Piłsudskiego.

Первым делом мы посетили Вáвель (Zamek Królewski na Wawelu), о котором нам ещё вчера рассказала экскурсовод в соляной шахте. Затем мы сделали пару кругов по старому городу и дошли до парка имени H.Jordana (к западу от Старого Города). По дороге старались прятаться в тени, обливались водой, где только могли: в Вавеле - под поливалкой газонов, а в городе - под помпами (городскими колонками).

В парке мы провели около часа: отдыхали на лавочке в тени, а Стас катался на аттракционах. Кстати, в парках Польши лавочек очень много и найти свободную никогда не было проблемой (сразу вспомнился грустный контраст со Псковом, в котором мы были в июне...).

Где-то на подходе к кварталу Kazimierz к нам "прибился" дядька лет шестидесяти, представившийся как Джованни. Разговор со мной он начал (на английском) со слов: "Здравствуйте, вот мы с вами и опять повстречались!... Нет, мы с вами не здоровались, просто я вас уже видел в другом месте... город маленький, все в нём ходят по кругу и встречаются несколько раз...".

Джованни - из Италии, много путешествует по всему миру. Узнав, что мы собираемся посетить еврейское кладбище, он взялся нас проводить, на ходу рассказывая, что за посещение кладбища берут 5 злотых. "Они за всё просят деньги, но нельзя же кругом платить! Вам, как и мне, наверняка хватит посмотреть на кладбище через ворота". Когда мы зашли во двор синагоги, дверь на кладбище была приоткрыта, и около неё никого не было. Джованни успел забежать на кладбище и сделать кадр изнутри, пока, откуда ни возьмись, не появился служитель, на русском (?!) языке предложивший заплатить. Мы ретировались, после чего распрощались с нашим неожиданным попутчиком, который отправился в ближайший супермаркет покупать воду (сам он, похоже, был готов и дальше с нами гулять)...

Кстати, в Кракове я сначала на улице увидел бутылку хлебного кваса, а потом купил его в магазине. Квас "Оболонь", украинский, вкусный, с сильным запахом свежего бородинского хлеба (для меня - приятным, а жене - не понравился, в отличие от Московского Очаковского кваса). (Хлебну-ка я его ещё глоточек..... Отлично!)

Последнее замечание о Кракове: для того, чтобы его лучше воспринять, правильнее было бы начинать наш двухнедельный маршрут с этого города. А так мы сюда попали, посетив уже с десяток городов... всё ведь похоже, так что наши впечатления были слабыми.

Из Кракова едем на север по трассе E77, ведущей к Варшаве, купаемся в реке... ужинаем в придорожной корчме и останавливаемся в мотеле, не доезжая километров 15 до Радома (Radom). 90zł, вид в противоположную от дороги сторону, так что выспались хорошо. Хозяйка принимала нас с радостью, даже вспоминала какие-то фразы из детства на русском...

 27 июля, четверг.  Мотель у Радома (Radom, 2367 км) - Беларусь

Изучив дорогу в сторону Бреста, мы решили посетить "ландшафтный парк" в городе Puławy, что сразу за мостом через Вислу. В парке нам запомнилась прогулка по гроту с фонариками, которые нам выдали при входе. Главная радость от гротов - прохлада!... А так парк - ничего особенного.

Сходили к Висле, но купаться не стали: вода грязновата.

В 16:07 встали на границе, в Sławatyce, в очередь за белорусскими машинами (тот же пункт пропуска, что и при нашем въезде в Польшу). С этой стороны "отстойника" нет и машины встают в один ряд. Перед нами - машин 20 - 30. Едим запасённые йогурты, пьём воду, обтекаем пóтом на солнце и слушаем "Легенды русского рока" на CD. Польские машины, как и при въезде в Польшу, проезжают без очереди. Вот же ... !

... через два часа, пройдя границу (2592 км по спидометру) и заплатив $5 за транзит через Беларусь, едем в сторону Бреста и далее - к Москве.

Ужинаем в кафе "Теремок. 24 часа" на 69-ом километре (на левой стороне из Бреста). Кормят хорошо, советую!

Пока ужинали, стемнело. Едем и пытаемся найти место для ночёвки, но безуспешно. В паре мест были указатели "кровать", но "на местности" ничего работающего и похожего на гостиницу не наблюдалось, а обшаривать темные здания, на которых нет каких-либо вывесок, не хотелось.

 28 июля, пятница. Финиш. Москва (3713 км)

Ночь. Я сижу за рулем, а мои - спят. Около четырёх часов на 449-м километре шоссе Брест-Москва на правой стороне показался "Hotel". Но в нём свободных мест, к сожалению, нет. Я, однако, прошу номер телефона, по которому нужно бронировать место в этой гостинице. Может, кому пригодится: +375-0177-77-69-96.

...В итоге, так и не поспали, но зато в 12:49 финишировали во дворе нашего дома в Москве.

июль 2006 г.,
Россия - Белоруссия - Польша

©2006 Юрий Волков. Последнее изменение: 16 августа 2006 г.
Использование материалов сайта - только с письменного разрешения администратора сайта